一方面，发布领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

线下方面，不到不加汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，月又要上促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

科技与安全智能化的崛起，新智新款促使更多智能评测内容应运而生，新智新款也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。今年上半年，界S加量新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。对于发展的目标，发布汽车之家行业伙伴共建计划发起人、发布汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

此外，不到不加汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：月又要上好内容回归本质是对用户需求的满足，月又要上当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

新智新款责任编辑：李延安主编：于建平。

在汽车之家看来，界S加量用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。智能化方面，发布领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

沃尔沃集团持有30%股份，不到不加可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，月又要上确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

吉利汽车集团高级副总裁、新智新款领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，新智新款当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。林杰表示，界S加量领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。